Triumph Tiger 100

Presenterad 1933 var Model  6/1 en del av 1934 års utbud från Triumph. I 1935 års broschyr stod att läsa: Cylindrarna, i samma gjutna block, är vertikala, sida vid sida, en cylinder på vardera sidan av vevhusets mitt och har adekvat luftpassage emellan. de har separata topplock. Ventilerna styrs av helt inneslutna stötstänger mellan de två cylindrarna.

1936 blev Edward Turner, som tidigare hade varit anställd av Ariel för att konstruera motorn till Ariel Square Four, chefskonstruktör hos Triumph. Hans första uppgift blev att skapa sportmaskiner av encylindriga modeller, 250cc Tiger 70, 350cc Tiger 80 och 500cc Tiger 90. Dessa blev mycket populära, men Turner hade större visioner och skissade på en tvåcylindrig motor.

Triumph Speed Twin lanserades 1938 och var en första rangens sportmaskin. Modellen utvecklades med vassare kammar och högre kompression till 1939 års T100 Tiger, en naturlig utveckling i den ständiga jakten på starkare motorer. Kompressionen hade höjts från 7,2:1 hos Speed Twin till 8,0:1 för Tiger 100.

I Triumphs nomenklatur avsågs med beteckningen T100 att maskinen presterade 100 mph, 160 km/tim. Triumph Tiger var marknadens snabbaste motorcykel.

Det såg bra ut för Triumph, men så bröt andra världskriget ut och all produktion inriktades på krigets behov. Man arbetade på en beställning av tusentals modell 5T för militären när tyska flygangrepp 1940 förstörde stora delar av stadskärnan i Coventry och även så Triumphfabriken, och med den alla tekniska data, arkiv och ritningar. Mycket av maskiner och verktyg kunde tillvaratagas och användas i den nya fabriken vid Meriden från 1942.

Den civila produktionen och tillverkningen av Tiger 100 återupptogs 1946. Nu hade Tiger 100 fått en teleskopgaffel och från 1951 aluminiumcylinder. 1953 erbjöds en komplett tävlingsmaskin som Tiger 100C. Från 1954 hade maskinen svingarm bak. 1960 kom en modifierad version T100A och utvecklingen kulminerade med modellen Daytona vilken producerades till 1973.

Triumph Twin 6/1 1935. 

Triumph Tiger 80.

Triumph Speed Twin 1938.